Sicherungsplan und Relaiskasten – Toyota Camry (XV20)
Gilt für Neufahrzeuge der letzten Jahre:
1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
Fahrgastraum
- Sicherungskasten
- Integrationsrelais
- Anschließen des Blinkers
- Tempomat-ECU
- Transponderschlüssel-Verstärker
- Tagfahrlicht-Relais (Haupt)
- Verstärkung der Klimaanlage (manuelle Klimaanlage)
- ECU-Diebstahlabschreckung
- ABS ECU (ABS und Traktions-ECU)
- Stereo-Komponenten-Verstärker
- Motorsteuerungsmodul
- Steuergerät für die Klimaanlage (automatische Klimaanlage)
- Kabellose Türverriegelung ECU
- ECU-Getriebesperre
- Zentrale Airbag-Sensoreinheit
Schema des Sicherungskastens im Fahrgastraum
Die Sicherungstafel befindet sich hinter dem Münzfach auf der Fahrerseite der Instrumententafel.
| Nummer | Ampere [A] | Beschreibung |
| 1 | 20 | Sitzheizung |
| 2 | 10 | Klimaanlage, Heckscheibenentfroster, Anlassersystem |
| 3 | 10 | Instrumente und Anzeigen, Rückfahrscheinwerfer, Tempomat, Ladesystem, Antriebsschlupfregelung, Tagfahrlicht, elektrische Fensterheber, Service-Warnanzeigen und Warnglocken |
| 4 | 20 | 1996-1998: Scheibenwischer und -wascher |
| 25 | 1999-2001: Scheibenwischer und -wascher | |
| 5 | 10 | Defogger-Außenspiegel |
| 6 | 15 | Tempomat, Antiblockiersystem, elektrische Antenne, SRS-Airbagsystem, Sicherheitsgurtstraffer, Diebstahlsicherung, Schaltsperre, Antriebsschlupfregelung, Tagfahrlicht, Schließsystem mit Funkfernbedienung, Mehrpunkt-Einspritzsystem/sequenzielles Mehrpunkt-Einspritzsystem |
| 7 | 5 | Anzeigen und Messgeräte, Ladesystem, SRS-Airbagsystem, GurtstrafferMehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem/ sequentielles Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem |
| 8 | 15 | Bremslichter, Geschwindigkeitsregler, höhenverstellbares Bremslicht, Antiblockiersystem, Schaltautomat, Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung/sequenzielle Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung |
| 9 | 10 | Standlicht, Kennzeichenbeleuchtung, Rückleuchten, vordere Begrenzungsleuchten, Tagfahrlicht, Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem/sequenzielles Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem |
| 10 | 15 | Steckdose |
| 11 | 7,5 | On-board-Diagnosesystem |
| 12 | 15 | Nebelscheinwerfer |
| 13 | 5 | Messgeräte und Anzeigen, Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem/sequenzielles Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem |
| 14 | 25 | Türverriegelung, Diebstahlsicherungssystem, Steuerung der Tankklappe; |
| 15 | 7,5 | Anzeigen und Zähler, Audiosystem, Zigarettenanzünder, Handschuhfachbeleuchtung, Uhr, Steuerung der Instrumententafelbeleuchtung, Service-Warnanzeigen, Kontrollleuchte der Klimaanlage, Aschenbecherbeleuchtung, Warnblinkanlage, Tagfahrlicht, Steuerung der SitzheizungHeckscheibenentfroster, elektronisch gesteuertes Automatikgetriebe |
| 16 | 7,5 | Notfunke |
| 17 | 7,5 | Audioanlage, elektrische Antenne |
| 18 | 15 | Zigarettenanzünder, Schaltsperrensteuerung, elektrische Außenspiegel, Diebstahlsicherung, elektrische Türverriegelung, SRS-Airbagsystem, GurtstrafferAußenspiegelentfroster, Klimaanlage |
| 19 | – | Rauschfilter |
| 20 | – | Rauschfilter |
| 21 | 40 | Heckscheibenentfeuchter |
| 22 | 30 | Elektrische Fensterhebersteuerung, elektrische SitzeElektrisches Schiebedach |
| 23 | 40 | 1996-1999: Scheinwerferreiniger |
| 2000-2001: Sicherungen „POWER-OUTLET“, CIG“, RAD-2″, TURN“, WIPER“, ECU-IG“, GAUGE“ und HEATER“. | ||
| Relais | ||
| R1 | Energie | |
| R2 | Nebler | |
| R3 | Rückleuchten | |
| R4 | Integrationsrelais | |
Motorraum
- Sicherungskasten
- Zusätzlicher Sicherungskasten (links)
- Zusätzlicher Sicherungskasten (rechts)
- ABS- und ECU-Aktuator
Schema des Sicherungskastens im Motorraum
| Nummer | Ampere [A] | Beschreibung |
| 1 | 25 | 1999-2001: Sensor A/F |
| 2 | – | Nicht verwendet |
| 3 | 10 | Klimatisierung |
| 4 | 10 | Backup-Sicherung |
| 5 | 15 | Backup-Sicherung |
| 6 | 30 | Backup-Sicherung |
| 7 | 30 | Elektrische Kühlgebläse |
| 8 | 30 | Elektrische Kühlgebläse |
| 9 | 5 | Ladesystem |
| 10 | 15 | 1996-1999: Rechter Scheinwerfer |
| 20 | 2000-2001: Rückstrahler rechts | |
| 11 | 15 | Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzsystem/ sequentielles Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem |
| 12 | 10 | Hupe, Anti-Diebstahl-System |
| 13 | 10 | 1996-1999: Notfall-Blinker |
| 15 | 2000-2001: Notleuchte | |
| 14 | 30 | Manometer und Druckmesser, SRS-Airbagsystem, Gurtstraffer SEAT Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem/sequenzielles Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem, IGN“- und STARTER-Sicherungen |
| 15 | 5 | Keine Schaltung |
| 16 | 15 | 1996-1999: Linker Scheinwerfer |
| 20 | 2000-2001: Linker Scheinwerfer | |
| 17 | 20 | Beschallungsanlage |
| 18 | – | Nicht verwendet |
| 19 | 40 | 1996-1998: HEAD-Sicherungen (RH-HI), HEAD (RH-LO) |
| 1999: Sicherungen HEAD RH (UPR), HEAD RH, H-LP RH (LWR). | ||
| 2000-2001: Sicherungen HEAD RH (UPR), HEAD (RH), H-LP RH (LWR) und HEAD (LH). | ||
| 20 | 7,5 | Anti-Diebstahl-System, Tagfahrlicht, Uhr, Schloss mit Funkfernbedienung, Zündschlossbeleuchtung, persönliche Beleuchtung, Anlasserbeleuchtung, elektrisches Schiebedach, Innenbeleuchtung, Toilettenspiegelbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung an der Tür, elektrisches Schließsystem |
| 21 | 7,5 | 1996-1997: Tempomat, Antiblockiersystem, SRS-Airbagsystem |
| 10 | 1998-2001: Tempomat, Antiblockiersystem, SRS-Airbagsystem, Gurtstraffer Sicherheit | |
| 22 | 100 | RDI“- und CDS“-Sicherungen |
| 23 | – | Nicht verwendet |
| 24 | 50 | AM1 und A/C-Sicherungen |
| 25 | 30 | Keine Schaltung |
| Relais | ||
| R1 | MG CLT | |
| R2 | CIR OPN | |
| R3 | Elektrisches Kühlgebläse (№2) | |
| R4 | Elektrisches Kühlgebläse (№3) | |
| R5 | Klimatisierung | |
| R6 | Hauptseite | |
| R7 | EFI | |
| R8 | Scheinwerfer | |
| R9 | Starter | |
| R10 | Horn | |
| R11 | Elektrisches Kühlgebläse (№1) | |
Zusätzlicher Sicherungskasten (DRL)
| Nummer | Ampere [A] | Beschreibung |
| 1 | – | Nicht verwendet |
| 2 | 5 | Tagfahrlichtsystem |
| 3 | 10 | Linker Scheinwerfer |
| 4 | 10 | Scheinwerfer auf der rechten Seite |
| Relais | ||
| R1 | DARK | |
| R2 | Tagfahrlichtsystem | |
| R3 | A/F HTR | |
Zusätzlicher Sicherungskasten (ABS)
| Nummer | Ampere [A] | Beschreibung |
| 1 | 60 | ABS |
| Relais | ||
| R1 | Motor ABS | |
| R1 | ABS SOL | |
Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby – dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.
