Definition des Codes P0113
Problem mit zu hoher Ansauglufttemperatur (IAT) im Sensorkreis
Was bedeutet der Code P0113?
P0113 ist ein allgemeiner OBD-II-Code, der anzeigt, dass das Motorsteuermodul (ECM) einen IAT-Sensorausgang über dem erwarteten Sensorbereich registriert hat.
Was ist die Ursache für den P0113-Code?
Wenn die Ausgangsspannung des Sensors 0,5 Sekunden lang oder länger über 4,91 Volt liegt, stellt das ECM fest, dass im Stromkreis des IAT-Sensors ein offener Stromkreis vorhanden ist, und setzt den Fehlercode P0113.
Was sind die Symptome des Codes P0113?
- Das ECM schaltet die Motorprüfleuchte ein und wechselt in den Sicherheitsmodus.
- Der Motor springt möglicherweise nicht wie gewohnt an.
- Der Motor läuft möglicherweise mit zu niedriger Drehzahl.
- Der Motor kann aufgrund einer schlechten Verbrennung Probleme mit der vorzeitigen Zündung haben.
Hinweis: Die Symptome werden durch die ECM-Sicherheitsstrategie des Herstellers für das Fahrzeug während einer Störung bestimmt und können je nach Hersteller und Fahrzeug variieren.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker einen P0113-Code?
- Scannen Sie das ECM, dokumentieren Sie die empfangenen Codes und prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten, um die Bedingungen zu ermitteln, die vorlagen, als der Code gesetzt wurde.
- Löschen Sie die Fehlercodes aus dem Fahrzeug und überprüfen Sie das Fahrzeug erneut, um zu sehen, ob der Code wieder auftritt.
- Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um festzustellen, ob der Sensorkabelbaum oder der Steckverbinder kurzgeschlossen ist.
- Beobachten Sie die Live-Sensordaten auf dem Scanner, während Sie den Stecker des IAT-Sensors abziehen, um zu sehen, ob der Sensormesswert -40°F erreicht, was bedeutet, dass der Sensor kurzgeschlossen ist.
- Wenn der Sensor abgeklemmt ist und der Eingang immer noch 240°F anzeigt, liegt der Kurzschluss im Stecker oder Kabelbaum.
- Wenn kein Problem festgestellt wird, führt der Mechaniker die herstellerspezifischen Tests für den Code durch und nimmt die erforderlichen Reparaturen vor.
Die häufigsten Fehler bei der Diagnose des Codes P0113
- Fehlerhafte Sichtprüfung der Anschlüsse und Kabel.
- Nichteinhaltung des schrittweisen Prüfverfahrens des Herstellers und Überspringen von Schritten.
- Der IAT-Sensor wurde nur dann nicht ersetzt, wenn die Tests ein Problem anzeigten.
- Schließen Sie einen neuen oder bekanntermaßen guten Sensor an den Kabelbaum an und prüfen Sie die ECM-Daten, um zu sehen, ob die Sensortemperaturausgabe den Erwartungen entspricht.
Wie schwerwiegend ist der Code P0113?
- Der Code P0113 veranlasst das ECM des Motors, in einen Failsafe-Modus zu wechseln.
- Der Failsafe-Modus kann, je nach der Failsafe-Strategie des Herstellers, zu Symptomen einer geringen Leistung führen.
- Wird das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum mit zu niedrigem Ölstand gefahren, kann es zu internen Problemen mit den Motorringen und Ventilen kommen.
Welche Reparaturen können einen P0113-Code beheben?
- Reparieren oder ersetzen Sie den Kurzschluss im IAT-Stecker.
- Gegebenenfalls Kurzschluss im Kabelbaum reparieren oder ersetzen.
- Ersetzen Sie den IAT-Sensor durch einen neuen Sensor.
Zusätzliche Hinweise zu Code P0113
Der Code P0113 ist häufig mit den Codes P0111, P0112 und P0114 verbunden.
Bei den meisten Problemen mit dem Ansauglufttemperatursensor für den Code P0113 handelt es sich um Ausfälle, die durch einen Kurzschluss eines fehlerhaften Kabelbaums oder einen internen Kurzschluss der Sensoren mit der Stromversorgung verursacht werden.
Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby – dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.
