Schaltpläne für Sicherungs- und Relaiskästen – Mazda B-Serie
Gilt für Fahrzeuge, die im Laufe der Jahre hergestellt wurden:
2009.
Sicherungstafel im Fahrgastraum
Die Sicherungstafel befindet sich unter der rechten Seite des Armaturenbretts, hinter dem Trittbrett.
| Nummer | Ampere [A] | Beschreibung |
| 1 | 5 | Abblendschalter an der Instrumententafel |
| 2 | 10 | Abschleppleuchten für Anhänger |
| 3 | 10 | Scheinwerfer für Rechtsabbieger |
| 4 | 10 | Scheinwerfer links Abblendlicht |
| 5 | 30 | Wischermodul (RUN/ACCY) |
| 6 | 10 | Radio (RUN/ACCY), Türschalterleuchte |
| 7 | – | Nicht verwendet |
| 8 | 10 | Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM), PADI (Beifahrerairbag-Deaktivierungsanzeige), Insassenklassifizierungssensor (OCS) |
| 9 | 5 | Airbag-Anzeige im Cluster |
| 10 | 10 | Cluster (RUN/START), 4×4-Modul (RUN/START) |
| 11 | 10 | Smart Junction Box (SJB) (logische Versorgung) |
| 12 | 15 | Audiophiler Subwoofer-Verstärker, Satellitenradio |
| 13 | 15 | Hupe, Innenleuchten |
| 14 | 15 | Scheinwerfer für Fernlicht, Fernlicht-Kontrollleuchte (Cluster) |
| 15 | – | Nicht verwendet |
| 16 | 30 Sicherungskassetten | Elektrische Fensterheber |
| 17 | 15 | Fahrtrichtungsanzeiger / Warnblinker |
| 18 | – | Nicht verwendet |
| 19 | 20 | Zentrale Bremsleuchte (CHMSL)/Bremsleuchte |
| 20 | 10 | Antiblockiersystem-Modul (ABS), Bremssperre, Geschwindigkeitsregelungsmodul, Rückfahrscheinwerfer, Overdrive-Überbrückungsschalter, elektronischer Blinker (Abbiegen/Gefahr) |
| 21 | 5 | Anlasser-Relais-Magnetspule |
| 22 | 5 | Radio (START) |
| 23 | 30 | Scheinwerfer (Abblend- und Fernlicht) |
| 24 | 20 | Stromversorgung für die Funkbatterie (B+) |
| 25 | – | Zubehörrelais (elektrische Fensterheber) |
| 26 | 2 | Redundanter Schalter für den Tempomat |
| 27 | 10 | Klimagebläserelais / gemischte Türen |
| 28 | 15 | Batteriestromversorgung für 4×4-Modul (B+) |
| 29 | 20 | Zigarettenanzünder, Diagnosestecker (OBD II) |
| 30 | 5 | Elektrische Spiegel |
| 31 | 20 | Standlicht vorne, Standlicht hinten, Kennzeichenbeleuchtung, Dimmer, Anhängerstandlicht |
| 32 | 5 | Bremsenschalter (Logik), Bremsenschalterverriegelung |
| 33 | 5 | Batterieversorgung für das Kombiinstrument (B+) |
| 34 | 20 | Stromanschluss |
| 35 | 15 | Verriegelung der Stromversorgung |
Stromverteilerkasten
Der Stromverteilerkasten befindet sich im Motorraum.
2,3-l-Motor (falls vorhanden)
| Nummer | Ampere [A] | Beschreibung |
| 1 | 40** | Sicherungstafel im Fahrgastraum |
| 2 | – | Nicht verwendet |
| 3 | 40** | Sicherungstafel im Fahrgastraum |
| 4 | – | Nicht verwendet |
| 5 | 50** | Sicherungstafel im Fahrgastraum |
| 6 | – | Nicht verwendet |
| 7 | 30** | Anlasser-Magnetspule |
| 8 | – | Nicht verwendet |
| 9 | 40** | Zündschalter |
| 10 | – | Nicht verwendet |
| 11 | 30** | Antriebsstrang-Steuermodul (PCM), Motorsensoren |
| 12 | – | Nicht verwendet |
| 13 | 30** | Gebläsemotor (Klimaanlage) |
| 14 | – | Nicht verwendet |
| 15 | – | Nicht verwendet |
| 16 | – | Nicht verwendet |
| 17 | 40** | Modul für das Antiblockiersystem (ABS) |
| 18 | – | Nicht verwendet |
| 19 | 20** | Motorlüfter |
| 20 | – | Nicht verwendet |
| 21 | 10* | PCM hält die Stromversorgung aufrecht, Magnetventil für die Entlüftung des Kanisters |
| 22 | – | Nicht verwendet |
| 23 | 30* | Kraftstoffpumpenmotor, Kraftstoffeinspritzdüsen |
| 24 | – | Nicht verwendet |
| 25 | 10* | A/C-Kupplungsrelais |
| 26 | – | Nicht verwendet |
| 27 | – | Nicht verwendet |
| 28 | – | Nicht verwendet |
| 29 | 30* | Scheibenwischer/Scheibenwascher |
| 30 | – | Nicht verwendet |
| 31 | – | Nicht verwendet |
| 32 | – | Nicht verwendet |
| 33 | 30* | Antiblockiersystem (ABS) (Magnetspulen) |
| 34 | – | Nicht verwendet |
| 35 | – | Nicht verwendet |
| 36 | – | Nicht verwendet |
| 37 | – | Nicht verwendet |
| 38 | 7,5* | Ziehen eines Anhängers (Rechtskurve) |
| 39 | 15* | PCM-Leistung |
| 40 | – | Nicht verwendet |
| 41 | 10* | Automatisches Getriebe |
| 42 | 7,5* | Ziehen eines Anhängers (Linksabbieger) |
| 43 | 20* | Motorgebläserelaisspule, Klimarelais, Motorsensoren, VMV-Magnetventil |
| 44 | 15* | Zündspule, Kondensator |
| 45A | – | Nicht verwendet |
| 45B | – | Nicht verwendet |
| 46A | – | Kraftstoffpumpenrelais, Kraftstoffeinspritzrelais |
| 46B | – | Nicht verwendet |
| 47 | – | Motor-Lüfter-Relais |
| 48 | – | Startup-Kurier |
| 49 | – | Nicht verwendet |
| 50 | – | Nicht verwendet |
| 51 | – | Nicht verwendet |
| 52 | – | Nicht verwendet |
| 53 | – | Nicht verwendet |
| 54 | – | PCM-Relais |
| 56 | – | Gebläserelais |
| 56A | – | A/C-Kupplungsmagnetventil-Relais |
| 56B | – | Nicht verwendet |
| * Mini-Sicherungen ** Maxi-Sicherungen | ||
3.0L- und 4.0L-Motoren (falls vorhanden)
| Nummer | Ampere [A] | Beschreibung |
| 1 | 40** | Sicherungstafel im Fahrgastraum |
| 2 | – | Nicht verwendet |
| 3 | 40** | Sicherungstafel im Fahrgastraum |
| 4 | – | Nicht verwendet |
| 5 | 50** | Sicherungstafel im Fahrgastraum |
| 6 | – | Nicht verwendet |
| 7 | 30* | Anlasser-Magnetspule |
| 8 | – | Nicht verwendet |
| 9 | 40** | Zündschalter |
| 10 | – | Nicht verwendet |
| 11 | 30** | Sicherung des Relais des Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM) |
| 12 | – | Nicht verwendet |
| 13 | 30** | Gebläsemotor (Klimaanlage) |
| 14 | – | Nicht verwendet |
| 15 | – | Nicht verwendet |
| 16 | – | Nicht verwendet |
| 17 | 40** | Modul für das Antiblockiersystem (ABS) |
| 18 | – | Nicht verwendet |
| 19 | – | Nicht verwendet |
| 20 | – | Nicht verwendet |
| 21 | 10* | PCM hält die Stromversorgung aufrecht, Magnetventil für die Entlüftung des Kanisters |
| 22 | – | Nicht verwendet |
| 23 | 30* | Kraftstoffpumpenmotor, Kraftstoffeinspritzdüsen |
| 24 | – | Nicht verwendet |
| 25 | 10* | A/C-Kupplungsmagnetventil |
| 26 | – | Nicht verwendet |
| 27 | 20* | Modul 4×4 |
| 28 | – | Nicht verwendet |
| 29 | 30* | Scheibenwischer/Scheibenwascher |
| 30 | – | Nicht verwendet |
| 31 | 15* | Nebelscheinwerfer |
| 32 | – | Nicht verwendet |
| 33 | 30* | Modul für das Antiblockiersystem (ABS) |
| 34 | – | Nicht verwendet |
| 35 | – | Nicht verwendet |
| 36 | – | Nicht verwendet |
| 37 | – | Nicht verwendet |
| 38 | 7,5* | Ziehen eines Anhängers (Rechtskurve) |
| 39 | 15* | PCM-Leistung |
| 40 | – | Nicht verwendet |
| 41 | 10* | Automatisches Getriebe |
| 42 | 7,5* | Ziehen eines Anhängers (Linksabbieger) |
| 43 | 20* | Klimarelaisspule, Motorsensoren, VMV-Magnetventil, EGR-Magnetventil, beheiztes PCV |
| 44 | 15* | Zündspule, Kondensator |
| 45A | – | Nicht verwendet |
| 45B | – | Nicht verwendet |
| 46A | – | A/C-Kupplungsmagnetventil |
| 46B | – | Nicht verwendet |
| 47 | – | PCM-Relais |
| 48A | – | Kraftstoffpumpenrelais, Kraftstoffeinspritzrelais |
| 48B | – | Licht-Nebel-Relais |
| 51 | – | Nicht verwendet |
| 52 | – | Nicht verwendet |
| 53 | – | Nicht verwendet |
| 54 | – | Nicht verwendet |
| 55 | – | Gebläserelais |
| 56 | – | Startup-Relais |
| * Mini-Sicherungen ** Maxi-Sicherungen | ||
Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby – dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.
