Definition des Codes P0128
Kühlungsthermostat (Kühlmitteltemperatur unter der Thermostateinstelltemperatur)
Was bedeutet P0128
Der Code P0128 bedeutet, dass sich das Kühlmittel des Motors nicht schnell genug erwärmt. Mit anderen Worten: Es gibt ein Problem, weil die Betriebstemperatur des Motors nicht innerhalb einer bestimmten Zeit erreicht wird. Das Motorsteuermodul (ECM) bestimmt diese Zeit in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur.
Was verursacht den Code P0128?
Es gibt zwei Hauptursachen für P0128:
- Die häufigste Ursache ist ein Motorkühlungsthermostat, das festsitzt oder sich vorzeitig öffnet.
- Eine weitere Ursache ist ein Problem mit dem Motorkühlmitteltemperatursensor oder der zugehörigen Verkabelung.
Was sind die Symptome des Codes P0128?
- Das Heizgerät ist aufgrund einer zu niedrigen Kühlmitteltemperatur nicht heiß genug.
- Das Auto braucht zu lange, um warm zu werden, oder die Temperaturanzeige steigt nicht mehr so hoch wie zuvor.
Wie kann ein Mechaniker den Code P0128 diagnostizieren?
Die Diagnosemethoden können von Mechaniker zu Mechaniker variieren, aber als Erstes prüfe ich die Kühlmitteltemperatur, wenn die Flüssigkeit aus dem mit dem Thermostat verbundenen Kühlerschlauch austritt.
Im Allgemeinen sollte der Schlauch kaum heiß sein, bis das Thermostat öffnet. Wenn sich das Thermostat öffnet, sollte die sehr heiße Kühlflüssigkeit zu fließen beginnen und den Kühlerschlauch schnell erhitzen. Seien Sie vorsichtig, denn es ist heiß genug, um sich zu verbrennen.
Wenn sich der Kühlerschlauch nur langsam und nicht schnell erwärmt, kann die Ursache ein blockierter Thermostat sein. Wenn der Schlauch plötzlich so heiß wird, wie er sollte, ist als Nächstes die Anzeige des Kühlmitteltemperatursensors zu überprüfen.
Um dies genau zu tun, benötigen Sie ein Scan-Tool, aber Sie können auch einen Messwert erhalten, wenn Ihr Fahrzeug über eine Temperaturanzeige verfügt. Vergleichen Sie diesen Messwert mit dem Messwert, der mit einem Infrarotthermometer ermittelt wurde. Die Temperatur des Thermometers sollte normalerweise etwa 200 Grad Fahrenheit betragen. Wenn der Messwert des Scan-Tools nicht mit dem Thermometerwert übereinstimmt, liegt ein Problem mit dem Sensor auf der Seite des Fahrzeugs vor.
Wenn dies der Fall ist, sind die Steckverbinder in der Regel defekt und verursachen eine schlechte Verbindung. Wenn der Stecker in Ordnung ist, ist in der Regel der Sensor der Übeltäter.
In sehr seltenen Fällen kann es ein Problem mit der Versorgungsspannung geben, die vom Motorsteuerungsmodul geliefert wird. Ich werde hier nicht ins Detail gehen, da dafür werkseitige Informationen erforderlich sind, die von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sind, und gute Kenntnisse der elektronischen Diagnose erforderlich sind, um Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.
Die häufigsten Fehler bei der Diagnose des Codes P0128.
- Tauschen Sie das Thermostat aus, ohne das Fahrzeug zu überprüfen:
Wenn Sie einen beliebigen Mechaniker nach dem P0128-Code fragen, werden Ihnen mindestens 9 von 10 wahrscheinlich sagen, dass der Thermostat der Übeltäter ist. In den allermeisten Fällen hätten sie damit Recht. In manchen Fällen kann der Thermostat diesen Code jedoch nicht löschen.
Wie schwerwiegend ist der Code P0128?
P0128 ist kein sehr ernster Code. Wenn es jedoch nicht repariert wird und das Fahrzeug lange Zeit benutzt wird, besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass die Verunreinigung des Öls mit Wasser zu einer Verschlechterung und Beschädigung des Motors führen kann. Da dieser Code gesetzt wird, wenn das Kühlmittel nicht heiß genug ist, bedeutet dies, dass der Motor nicht heiß genug ist, damit das Kondenswasser im Motor abbrennen kann; es kann Wasser in das Öl gelangen. Ein daraus resultierender Motorschaden würde wahrscheinlich Jahre dauern, aber die Möglichkeit besteht.
Welche Reparaturen können einen P0128 Code reparieren?
- Ersetzen Sie den Thermostat (die häufigste Reparatur).
- Ersetzen Sie den Kühlmitteltemperatursensor oder die Verkabelung und den Steckverbinder, die mit dem defekten Sensor verbunden sind.
Zusätzliche Hinweise zum Code P0100
- Normalerweise tritt dieser Code nur in den kalten Wintermonaten auf.
- In den wärmeren Monaten trägt die Umgebungstemperatur zum normalen Aufwärmen des Fahrzeugs bei, während es bei kaltem Wetter schwieriger ist, den Motor aufzuwärmen.
Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby – dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.
