Code-Definition P0138
Schaltkreis des O2-Hochspannungssensors (Bank 1, Sensor 2)
Was bedeutet der Code P0138?
P0138 ist ein allgemeiner OBD-II-Code, der anzeigt, dass der O2-Sensor in Bank 1, Sensor 2 für mehr als 10 Sekunden keine Ausgangsspannung unter 1,2 Volt aufweist, was auf einen Sauerstoffmangel im Abgasstrom hinweist.
Was verursacht den Code P0138?
- Das Motorsteuermodul (ECM) stellt fest, dass die Spannung des O2-Sensors für die Sensorbank 1 von Sensor 2 über 1,2 Volt liegt, wenn das ECM den Kraftstoff für einen mageren Sollzustand auf dieser Motorbank befohlen hat.
- Das ECM erkennt ein Hochspannungsproblem und schaltet die Motorcheckleuchte ein.
- Das ECM verwendet andere O2-Sensoren und versucht, die Kraftstoffeinspritzung anhand ihrer Werte zu steuern.
Was sind die Symptome des Codes P0138?
- Der Motor kann während eines Sensortests zur Behebung des Problems im Leerlauf laufen und ausfallen oder abgewürgt werden.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Abhängig von der Ursache des Fehlers „fetter Zustand“ kann es zu Problemen beim Motorbetrieb kommen.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker einen P0138-Code?
- Scannen Sie die Codes und dokumentieren Sie die Standbilddaten, löschen Sie dann die Codes, um den Fehler zu überprüfen.
- Überwachen Sie die Daten des O2-Sensors, um zu sehen, ob sich die Spannung im Vergleich zu anderen Sensoren schnell zwischen niedrigen und hohen Werten ändert.
- Überprüfen Sie die Anschlüsse des O2-Sensors und des Kabelbaums auf Korrosion an den Anschlüssen.
- Prüfen Sie den O2-Sensor auf physische Schäden und Flüssigkeitsverschmutzung.
- Prüfen Sie auf Abgaslecks vor dem Sensor.
- Für zusätzliche Diagnostik führen Sie die vom Hersteller empfohlenen Point-of-Care-Tests durch.
Die häufigsten Fehler bei der Diagnose des Codes P0138.
- Befolgen Sie diese einfachen Tipps, um Fehldiagnosen zu vermeiden:
- Der O2 1-Sensor für Bank 1 kann zur Diagnose des O2 2-Sensors für Bank 1 verwendet werden, wobei die Leistung beider Sensoren zum Vergleich analysiert wird. Der Betrieb sollte fast derselbe sein, außer dass Sensor 2 einen niedrigeren O2-Wert aufweisen sollte, da der Katalysator überschüssigen Kraftstoff und Sauerstoff verbrennen muss.
- Prüfen Sie den O2-Sensor auf Verunreinigungen durch Öl oder Kühlmittel, die von einer Ölleckage im Motor herrühren.
- Vergewissern Sie sich, dass der Katalysator nicht beschädigt oder verstopft ist, da dies zu falschen Sensormessungen führen kann.
Wie schwerwiegend ist der Code P0138?
- Die Ausgangsspannung des O2-Sensors kann durch einen defekten Abgaskatalysator verursacht werden, der eine hohe Ausgangsspannung des O2-Sensors verursachen kann.
- Das ECM kann das Kraftstoff-Luft-Verhältnis des Motors nicht richtig steuern, was zu einem verstopften Katalysator und übermäßiger Kohlenstoffablagerung in einem Motor mit defekten Zündkerzen führt.
Welche Reparaturen können einen P0138-Code beheben?
- Austausch des O2-Sensors in Sensorbank 1 von Sensor 2.
- Reparieren oder ersetzen Sie die Verkabelung oder die Verbindung zum O2-Sensor für Sensor 2 Bank 1.
- Katalysator vor dem Sensor austauschen
- Leck-Reparatur-Injektor
Zusätzliche Hinweise zum Code P0138
Der Hochspannungszustand der O2-Sonde deutet auf einen Sauerstoffmangel im Abgas oder andere damit zusammenhängende Probleme hin, wie z. B. eine undichte Einspritzdüse oder einen beschädigten Katalysator im Inneren.
Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby – dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.
