P0134 Code Definition.
Der Diagnosefehlercode P0134 zeigt an, dass ein Problem mit dem Sauerstoffsensor vorliegt, der sich vor dem Katalysator und auf dem Motorsitz befindet, in dem die Flasche Nr. 1 untergebracht ist.
Was bedeutet der Code P0134?
- Die Sauerstoffsonde misst die Menge an Sauerstoff und Kraftstoff, die aus dem Auspuffsystem kommt, um sicherzustellen, dass das Sauerstoff-Kraftstoff-Verhältnis korrekt ist. Die Sauerstoffsonde sendet diese Informationen an das Leistungssteuerungsmodul (PCM).
- Wenn nicht genügend Sauerstoff im Auspuff vorhanden ist, reduziert das Leistungssteuerungsmodul (PCM) die vom Motor verbrauchte Kraftstoffmenge. Das ist wichtig, denn wenn nicht genügend Sauerstoff in den Abgasen vorhanden ist, verbraucht das Auto mehr Kraftstoff und stößt Kohlenmonoxid in die Atmosphäre aus.
- Wenn nicht genügend Kraftstoff im Auspuff vorhanden ist, erhöht das Power Control Module (PCM) die vom Motor verbrauchte Kraftstoffmenge. Das ist wichtig, denn wenn nicht genügend Kraftstoff im Auspuff ist, stößt das Auto Kohlenwasserstoffe und Stickoxide in die Luft aus.
Was verursacht den Code P0134?
Der Millivolt-Messwert eines ordnungsgemäß funktionierenden Sauerstoffsensors bewegt sich auf und ab. Wenn das Leistungssteuermodul (PCM) feststellt, dass der Millivolt-Sauerstoffsensor gestoppt ist und nicht ordnungsgemäß funktioniert, wird ein Fehlercode P0134 ausgelöst. Dieser Fehlercode kann durch folgende Ursachen verursacht werden:
- Defekter Heizkreislauf.
- Sauerstoffsensorkabel defekt oder abgeklemmt.
- Korrosion an Steckern
- Unterdruck im Motor undicht
- Defektes Leistungssteuerungsmodul (PCM)
Was sind die Symptome des Codes P0134?
Im Zusammenhang mit dem Fehlercode P0134 können mehrere Dinge auftreten:
- Die Leuchte „Check Engine“ kann in der Instrumententafel aufleuchten, und der Motor kann ausgehen.
- Vielleicht haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto schwach läuft oder abgewürgt wird.
- Möglicherweise riechen Sie auch so etwas wie faule Eier und/oder schwarzen Rauch, der aus dem Auspuff kommt.
- Es kann vorkommen, dass der Fahrer keines dieser Symptome bemerkt, abgesehen vom Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, aber das ist eher selten der Fall.
Wie diagnostiziert ein Mechaniker den Code P0134?
Der Techniker wird einen OBD-II-Scanner verwenden, um den P0134-Code zu diagnostizieren. Erfassen Sie die Standbilddaten, um festzustellen, wann der Code zum ersten Mal gesetzt wurde. Löschen Sie dann den Code und überprüfen Sie das Fahrzeug.
Während der Testfahrt sollte das Fahrzeug die normale Betriebstemperatur erreichen, um zu sehen, ob der Code wieder auftritt. Wenn der Fehlercode wieder auftritt, prüfen Sie die Verkabelung zur Lambdasonde und die Masseverbindung. Bei der Inspektion sucht der Techniker nach Rissen und Korrosion. Die Live-Daten sollten beobachtet werden, um festzustellen, ob die Millivolt-Ventile von niedrig auf hoch gehen.
Die Lambdasonde sollte ebenfalls überprüft werden, um festzustellen, ob sie mit Strom versorgt wird und die richtige Signalspannung vom Leistungssteuerungsmodul (PCM) erhält.
Die häufigsten Fehler bei der Diagnose des Codes P0134.
Ein häufiger Fehler, der bei der Diagnose eines P0134-Fehlercodes gemacht wird, ist die Annahme, dass die Lambdasonde als erstes ausgetauscht werden muss, ohne andere Möglichkeiten in Betracht zu ziehen.
Manchmal ist die Lambdasonde selbst nicht das Problem, sondern es gibt andere Ursachen, die die Funktion der Lambdasonde verhindern können, z. B. die Verkabelung der Lambdasonde. Bevor Sie die Lambdasonde austauschen, überprüfen Sie den Kabelbaum und schließen Sie die Ursache aus.
Wie schwerwiegend ist der Code P0134?
Es ist unwahrscheinlich, dass der Fehlercode P0134 den Betrieb des Fahrzeugs verhindert, da es anspringen und laufen sollte, aber der Fahrer kann einen Leistungsmangel feststellen.
Das Fahren mit dem Fehlercode P0134 kann einen Katalysatorschaden verursachen, der jedoch einen langen Zeitraum in Anspruch nimmt. Das Schockierendste an diesem Fehlercode ist, dass der Kraftstoffverbrauch in der Regel sinkt, d. h. das Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass ein Techniker diesen Code diagnostiziert und die notwendigen Reparaturen so schnell wie möglich durchführt.
Durch welche Reparaturen kann der P0134-Code behoben werden?
- Ein Techniker sollte einen Scanner verwenden, um den Fehlercode zu überprüfen. Sobald der Fehlercode validiert ist, sollte er gelöscht und eine Probefahrt durchgeführt werden. Wenn die Motorkontrollleuchte mit demselben Fehlercode erneut aufleuchtet, führen Sie eine Überprüfung durch.
- Die Kabel und Stecker sollten auf Beschädigungen überprüft werden. Wenn die Kabel und Stecker beschädigt sind, reparieren oder ersetzen Sie sie. Setzen Sie den Fehlercode zurück und führen Sie eine Probefahrt durch.
- Wenn die Motorkontrollleuchte erneut aufleuchtet und der Techniker denselben Code erhält, muss die Lambdasonde ausgetauscht werden.
- Wenn der Fehlercode P0134 nach dem Austausch der Lambdasonde erneut auftritt, prüfen Sie das Auspuffrohr und die Heizungssicherung, um mögliche Schäden an beiden auszuschließen.
Zusätzliche Hinweise zum Code P0134
In den meisten Fällen ist es notwendig, den Sauerstoffsensor selbst durch einen neuen zu ersetzen. Bevor die Lambdasonde ausgetauscht wird, sollte jedoch ein Problem mit der Verkabelung und den Steckern ausgeschlossen werden.
Es ist wichtig, den Fehlercode zurückzusetzen und das Fahrzeug nach der Reparatur oder dem Austausch der Verkabelung, der Stecker oder der Lambdasonde zu testen, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt, bevor man sich dem nächsten möglichen Problem zuwendet.
Wenn der Fehlercode nach der Überprüfung der Kabel und/oder Stecker und dem Austausch der Lambdasonde immer noch angezeigt wird, gibt es mehrere weniger wahrscheinliche Möglichkeiten, den Code zu erhalten. Einige Fahrzeuge verfügen über eine Sicherung für den Heizkreis der Lambdasonde. In diesem Fall ist es möglich, dass die Sicherung durchgebrannt ist, obwohl dies nicht häufig vorkommt.
Es ist auch möglich, dass das Auspuffrohr Löcher oder übermäßigen Rost aufweist. Die letzte und am wenigsten wahrscheinliche Möglichkeit, diesen Code zu erhalten, besteht darin, dass das Leistungssteuermodul (PCM) defekt ist und ersetzt werden muss.
Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby – dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.
