Código de falha (DTC)

Fehler P0133 – wie kann man ihn beheben?

Fehler P0133 – wie kann man ihn beheben?

P0133 Fehlercode-Definition

P0133 O2-Sensorschaltung – langsame Reaktion

Was bedeutet P0133

Bank 1 Sensor 1 ist ein Sensor, der vom Computer (ECM) verwendet wird, um die Sauerstoffmenge zu überwachen, die den Motor verlässt. Das ECM verwendet das Signal des O2-Sensors, um das Kraftstoff-Luft-Verhältnis des Motors einzustellen. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis wird vom ECM eingestellt, um den Kraftstoffverbrauch zu regulieren und die Menge der aus dem Motor austretenden Luftschadstoffe zu verringern. Der O2-Sensor zeigt dem ECM das Luft-Kraftstoff-Verhältnis an, indem er einen Spannungswert an das ECM sendet.

Eine Änderung der Gas- und Luftmenge, die zum Sensor gelangt, sollte die Ausgangsspannung des O2-Sensors verändern. Die Ausgangsspannung des O2-Sensors sollte sich so schnell wie möglich ändern, denn wenn Sie auf das Pedal treten, ändert sich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis sofort.

LESEN  Fehler P0345 - wie kann man ihn beheben?

P0133 zeigt an, dass das ECM erkennt, dass der O2-Sensor seine Ausgangsspannung nicht schnell genug ändert, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu ändern. Die Definition des Fehlercodes P0133 lautet also „langsames Ansprechen“ des O2-Sensorkreises, weil der Kreislauf nicht schnell genug anspricht.

Was verursacht den Code P0133?

  • O2-Sensor defekt
  • Auspuffkrümmer undicht
  • Unterdruck im Motor undicht
  • Kurzschluss oder Unterbrechung in der Verkabelung des O2-Sensors
  • Ruß- oder Ölablagerungen auf dem O2-Sensor (übermäßige Ablagerungen verstopfen die Öffnungen, die der Sensor zur Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses verwendet)
  • Verschmutzter Luftmassendurchflussmesser
  • Falscher Kraftstoffdruck

Was sind die Symptome des Codes P0133?

  • Motor schaltet ab oder hat Fehlzündungen
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch
  • Leistungsverlust des Motors

Wie kann ein Techniker einen P0133-Code diagnostizieren?

  • Untersuchen Sie die Drähte des O2-Sensors visuell auf Verschleiß und Sättigung durch Verunreinigungen wie Öl.
  • Messen Sie die Ausgangsspannung des O2-Sensors mit einem Scan-Tool oder einem Multimeter.
  • Untersuchen Sie den Sensorsockel visuell auf Rußsättigung, thermische Belastung oder Ölablagerungen.
  • Lufteinlass- und Unterdruckschläuche auf Dichtheit prüfen.

Die häufigsten Fehler bei der Diagnose des Codes P0133

  • Dabei wird die Tatsache außer Acht gelassen, dass ein verschmutzter Luftmassenmesser eine langsame Reaktion des O2-Sensorkreises verursachen kann.
  • Versäumnis, die Drähte und elektrischen Anschlüsse des O2-Sensors zu reinigen.
  • Ignorieren Sie die Tatsache, dass eine undichte Unterdruckleitung oder ein undichter Ansaugkrümmer fehlerhafte Spannungsmesswerte des O2-Sensors verursachen kann. Spannungsmesswerte, die den Code P0133 auslösen können
LESEN  Fehler P0410 - wie kann man ihn beheben?

Wie schwerwiegend ist der P0133-Code?

Dieser spezielle Code kann umweltschädlich sein, da der O2-Sensor dazu dient, die Menge der vom Motor ausgestoßenen Schadstoffe auf ein Minimum zu beschränken. Der O2-Sensor sorgt dafür, dass die Schadstoffmenge auf ein Minimum reduziert wird, indem er das Luft-Kraftstoff-Verhältnis so einstellt, dass nicht zu viele Schadstoffe produziert werden.

LESEN  Fehler P0130 - wie kann man ihn beheben?

Die Umwelt reagiert empfindlicher auf Abgasschadstoffe, als den meisten Menschen bewusst ist. Deshalb ist es am besten, eine defekte O2-Sonde zu ersetzen.

Welche Reparaturen können einen P0133-Code beheben?

  1. Normalerweise wird der Code P0133 durch den Austausch der Lambdasonde gelöscht.
  2. Manchmal ist der Sensor selbst nicht die Ursache für den P0133-Code. Der Techniker sollte dann nach anderen Fehlern suchen, wie z. B. Unterdrucklecks, einem verschmutzten Luftmassenmesser oder Lecks im Abgassystem.

Zusätzliche Hinweise zum Code P0133

Bei der Diagnose eines P0133-Codes ist auf Unterdruckleckagen, Einlassleckagen und den Öl-Luftmassenmesser oder andere Verschmutzungen zu achten, um Fehldiagnosen zu vermeiden.

Share this post

About the author

Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby - dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.

Schreibe einen Kommentar