Definition des Codes P0345
Der Code P0345 zeigt an, dass der Fahrzeugcomputer einen falschen Spannungswert des Nockenwellenpositionssensors auf Platz 2 erkannt hat.
Was bedeutet der Code P0345?
Um eine ordnungsgemäße Motorregelung und eine korrekte Kraftstoffzufuhr je nach Fahrbedingungen zu gewährleisten, benötigt der Fahrzeugcomputer Informationen über die Position und die Drehzahl der Nockenwelle. Dies geschieht über ein stationäres Solenoid (Nockenwellenpositionssensor) in Verbindung mit den Zähnen auf der Welle. Wenn sich die Zähne vor dem Sensor bewegen, wird das Signal blockiert, wodurch ein Muster entsteht. Dieses Muster wird an den Computer des Fahrzeugs gesendet und dient zur Bestimmung der Motorsteuerung und der Kraftstoffzufuhr. Ist dies nicht der Fall, setzt der Fahrzeugcomputer einen P0345-Code.
Was ist die Ursache für den Code P0345?
Es gibt mehrere mögliche Ursachen für den Code P0345. Dazu gehören die folgenden:
- Verschmutzung des Sensors durch Motoröl oder Getriebeöl.
- Abgebrochene Zähne
- Beschädigung des Kabelbaums
- Korrodierte oder lose Verbindungen
- Beschädigung des Nockenwellenpositionssensors A (in der Regel aufgrund von Flüssigkeitsverschmutzung)
- Ausfall des Kurbelwellenstellungssensors
- PCM-Fehler (selten)
Was sind die Symptome des Codes P0345?
Der Code P0345 kann zu einem oder mehreren unterschiedlichen Symptomen führen. Dazu gehören die folgenden:
- Startet nicht
- Verminderte Motorleistung
- Verzögertes Anlassen des Motors (langsames Anfahren)
- Schwierige Leerlaufdrehzahl
- Leichte Beschleunigung
Wie kann ein Mechaniker den Code P0345 diagnostizieren?
Um das zugrunde liegende Problem zu diagnostizieren, liest der Mechaniker zunächst die im Fahrzeugcomputer gespeicherten Codes mit einem OBD II-Scanner aus. Er löscht dann diese Codes und testet das Fahrzeug (es sei denn, es liegt eine Startsperre vor). Der Techniker überprüft, ob die Codes zurückgesetzt wurden und kann die Beschwerden des Fahrers duplizieren.
Als Nächstes sollte der Mechaniker den Schaltkreis des Kurbelwellenstellungssensors überprüfen, einschließlich der Verkabelung und der Anschlüsse. Auch hier kann der Kontakt mit Motoröl oder Getriebeöl zu Beschädigungen führen. Alle beschädigten Drähte sollten repariert oder ersetzt werden, und alle losen oder korrodierten Verbindungen sollten repariert werden.
Wenn dies das Problem nicht löst, muss der Mechaniker den Kurbelwellenstellungssensor selbst überprüfen. Verunreinigungen durch Flüssigkeiten können zu einem Ausfall dieser Sensoren führen, und wenn sie mit Öl oder Getriebeflüssigkeit beschichtet sind, muss der Sensor ersetzt werden.
Die häufigsten Fehler bei der Diagnose des Codes P0345.
Einer der häufigsten Fehler ist der Austausch des Nockenwellensensors, obwohl das Problem eigentlich im Schaltkreis liegt. Auch in diesem Bereich ist die Qualität des Ersatzteils wichtig. Mechaniker sollten Nockenwellensensoren in Erstausrüsterqualität als Ersatz verwenden.
Wie schwerwiegend ist der Code P0345?
Der Code P0345 ist in der Tat sehr ernst zu nehmen, da er zu einer Startsperre führen kann, die dazu führen kann, dass Sie auf der Strecke bleiben. Selbst im günstigsten Fall werden Sie eine geringere Leistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch feststellen. Es ist sehr wichtig, das Problem sofort zu diagnostizieren und richtig zu beheben.
Welche Reparaturen können einen P0345-Code reparieren?
- Die tatsächlichen Reparaturkosten hängen von der Ursache des Codes ab. Sie umfassen jedoch die folgenden Punkte:
- Austausch des Kurbelwellenstellungssensors.
- Reparatur oder Ersatz von beschädigten Kabeln
- Lose Verbindungen reparieren
- Erkennung und Reparatur von Flüssigkeitslecks
Zusätzliche Bemerkungen zu Code P0345 zu berücksichtigen
Es ist sehr wichtig, dass Mechaniker verstehen, dass, obwohl Kurbelwellenstellungssensoren ausfallen, das eigentliche Problem eher mit dem Kabelbaum oder den Anschlüssen zusammenhängt. Diese sollten vor dem Austausch des Sensors überprüft werden, damit der Kunde nicht für eine Reparatur bezahlt, die das Problem nicht löst. Es wird auch dringend empfohlen, Flüssigkeitslecks, die den Sensorkreislauf beschädigen, zu identifizieren und zu reparieren.
Jürgen Hoffmann, 51 Jahre alt, ist ein erfahrener Spezialist im Bereich der Kfz-Elektronik. Beruflich beschäftigt er sich mit der Reparatur und Modifikation elektronischer Systeme in Fahrzeugen und verbindet seine Leidenschaft für Autos mit technischer Präzision. Außerhalb seiner Arbeit widmet sich Jürgen seinem Hobby – dem Angeln. Er schätzt die Ruhe und Stille, die ihm beim Fischen in der Natur begleiten, was für ihn der perfekte Weg ist, sich zu entspannen und vom stressigen Arbeitstag zu erholen.
